21.59万，小米su7配置总结，你怎么看？

24小时88，898辆小米汽车的独特记录

关于小米su7的发布，众说纷纭。

主要的负面观点是，除了高端平台外，它是400v平台，在当今市场上性价比不高，外观与保时捷相似，座椅舒适度不高。

我个人是花粉。如果我买车，我大概会从各种圈子里选择，但我觉得小米su7还是有很多积极意义的。

首先加剧竞争，在新势力里面本来的领头羊理想说白了，已经被华为斩于马下了，被远远超远只是时间问题。所以自然要有更强的挑战者出现，这个厂商无疑就是小米，有钱有人有技术，如果说接下来有一家新势力可以和华为过招的话，那么一定是小米。作为花粉，加剧竞争也能让各种界更实惠更强，我是愿意看到的。其次加剧国产汽车份额。毫无疑问新能源汽车就是中国在汽车领域弯道超车的机会。之前有比亚迪这样的开拓悍将，目前中国新能源渗透力快到了百分之五十了，这次小米su7的破圈营销，让更多人认识到，看到新能源汽车，然后去转化去渗透，加快渗透的脚步。

孙邵军的数据还显示，小米su7发布的破圈计划增加了许多新能源汽车的销量，相当于扩大了市场规模。

还有中国存在明显的南北经济差距，小米作为典型的北京企业，在北京建高自动化的车厂，后续随着发展也会扩大规模。这无疑是提升了北方的制造业能力。最后米家生态经过多年的发展已经非常庞大了，很多人会吐槽说米家里面产品参差不齐，但是还是给了很多人一个选择的机会。就比如说3000元以下的手机，很长的时间段来说，红米就是一个不太会出错的选择。如果说你想要轻度的体验一下智能家居享受一下科技的乐趣，那么米家一定是成本较低质量较好的那个。如今su7的发布也算是补上了米家生态王国的最后一个版图。

小米的优势是整合产业链，打造更好的产品，这么长时间的产品广泛出口已经证明了这一点。

华为的特点是喜欢在高价值和高科技方面取得突破，其科技成果也证明了这一点。

所以本质上，我很喜欢他们两个。两人都为汽车行业带来了自己的贡献。希望这款新能源汽车能像手机行业一样在全世界攻城略地。